随着我国工业水平的发展，用户对通用起重机的要求越来越高,角形轴承箱车轮组也越来越不能满足用户的要求。为了快速更换车轮组,出现了圆形轴承箱车轮组。圆形轴承箱车轮组相配的起重机大车端梁或者小车端梁上安装车轮的位置为镗孔结构,并且腹板两侧也需要经过加工,车轮组的尺寸A和B分别与端梁腹板两侧的加工面和腹板上的车轮安装孔配合,并且在轴承箱上钻孔，端梁攻螺纹,这样更换车轮组时,因为所有尺寸已经靠各加工面定位,仅需要安装人员将车轮组移动到安装位置后将螺栓拧紧即可。然而,这种车轮组也存在着一些问题:首先,因为这种车轮组全部靠加工面定位,无法对车轮组轮线进行较大的调整,智能依靠在轴承箱与端梁之间增加垫片的方式进行调整,其调整量十分有限,所以一旦发生因轮线偏差而引起的起重机啃轨现象,将很难修复。其次,因为通用桥式起重机小车容易出现四组车轮不在同平面的“三条腿”现象,当采用圆形轴承箱车轮组时,一旦小车出现“三条腿”现象时,将很难调整。
